Mc- och mopedolyckorna
Skriftlig fråga 2009/10:898 av Eriksson, Birgitta (s)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2010-06-14
- Anmäld
- 2010-06-14
- Besvarad
- 2010-06-23
- Svar anmält
- 2010-06-28
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
den 14 juni
Fråga
2009/10:898 Mc- och mopedolyckorna
av Birgitta Eriksson (s)
till statsrådet Åsa Torstensson (c)
Mc och mopeder står för en allt högre andel av olyckorna med dödlig utgång i trafiken. Medan säkerheten på vägarna ökar för bilisterna tycks utvecklingen gå åt fel håll i fråga om de tvåhjuliga motorfordonen. Det finns i dag 300 000 motorcyklar och 200 000 mopeder i den svenska trafiken. Det är en fördubbling jämfört med för tio år sedan. Under de senaste fem åren har drygt 50 motorcyklister omkommit per år och drygt 350 skadats svårt enligt polisuppgifter. Vidare har under de senaste fem åren också i genomsnitt elva mopedister omkommit per år och ca 300 har skadats svårt. Att det ofta rör sig om ungdomar och barn gör det extra tragiskt. Enligt polisens uppgifter har antalet svårt skadade barn under 18 år fortsatt att öka under de senaste åren. Sedan år 2005 är moped det färdsätt som ger upphov till flest svårt skadade barn.
I ca 60 procent av dödsolyckorna på mc körde föraren för fort och i nästan hälften av mopedolyckorna med dödlig utgång var mopeden trimmad. Det visar Vägverkets djupanalyser av olyckorna.
Genom vilka insatser vill statsrådet åstadkomma en nollvision i fråga om dödsfall med mc och mopeder?
Svar på skriftlig fråga 2009/10:898 besvarad av Statsrådet Åsa Torstensson
Svar på fråga
2009/10:898 Mc- och mopedolyckorna
Statsrådet Åsa Torstensson
Birgitta Eriksson har frågat mig genom vilka insatser jag vill åstadkomma en nollvision i fråga om dödsfall med mc och mopeder.
Jag vill inledningsvis lyfta fram den positiva utvecklingen när det gäller minskningen av antalet döda i vägtrafiken. Under 2009 har enligt officiell statistik 358 personer omkommit i vägtrafiken. Under 2008 omkom 397 personer och medeltalet för de senaste fem åren har varit 447. Detta innebär en nedgång med 10 respektive 20 procent. Därmed är antalet omkomna per invånare, som är ett vanligt jämförelsetal, det lägsta 2009 sedan 1935 då officiell trafikolycksstatistik började föras.
Omkomna på moped och mc har också minskat de senaste två åren även om vi ser en ökning under de senaste tio åren. Trots att antalet motorcyklar och mopeder i trafiken har fördubblats under de senaste tio åren har antalet omkomna och svårt skadade motorcyklister och mopedister ändå inte utvecklats i samma takt. Det gör att risken att omkomma eller skadas svårt har minskat, räknat per fordon.
Jag delar Birgitta Eriksson oro för mc- och mopedtrafikanternas trafiksäkerhet. I syfte att öka trafiksäkerheten för dessa trafikanter har regeringen medverkat till införande av nya regler. Jag vill särskilt nämna två viktiga åtgärder. För den som vill ta A1- eller A-körkort för mc har nya regler införts om en ny obligatorisk riskutbildning anpassad för mc-körning. Ett mopedkörkort (AM) för att få köra moped klass I och förarbevis för moped klass II har införts. Genom EU:s tredje körkortsdirektiv införs också nya regler för att stärka säkerheten för mc- och mopedtrafikanter. Reglerna ska träda i kraft 2013 och arbete pågår för att införa dessa regler i svensk lagstiftning.
Jag har i tidigare frågesvar informerat riksdagen om den gemensamma strategi som Moped- och motorcykelbranschens riksförbund, NTF, Rikspolisstyrelsen, Sveriges Kommuner och Landsting, Sveriges Motorcyklister, Trafikförsäkringsföreningen, Transportstyrelsen och Trafikverket antog i april i år. I enlighet med denna ska myndigheterna arbeta aktivt för att begränsa skadeutfallen genom utpekade insatser på området. Insatserna ska baseras på forskning och erfarenhet och vidtas där störst mätbar effekt kan uppnås. Målet med strategin är att visa hur antalet dödade motorcyklister och mopedister kan halveras och antalet allvarligt skadade kan minska med 25 procent till år 2020 och härigenom bidra med sin del till etappmålet 2020. Fyra åtgärdsområden har valts ut som bedöms ha stor potential att öka säkerheten för dessa grupper. Dessa områden är:
1. att öka andelen motorcyklar med ABS-bromsar,
2. att minska hastighetsöverträdelserna med motorcykel,
3. ökad och rätt hjälmanvändning för mopedister samt
4. lägre hastigheter genom minskad trimning av mopeder.
Jag har också förtroende för att Trafikverket fullgör sitt uppdrag att vidta nödvändiga åtgärder för att, i enlighet med nollvisionen, säkerställa att vägtransportsystemet successivt utvecklas för att dess utformning, funktion och användning ska anpassas så att ingen ska dödas eller skadas allvarligt. Denna vision gäller för mc och moped liksom alla andra trafikslag.
Intressenter
Frågeställare
Besvarad av
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.