En förändrad finansiering av Sjöfartsverket

Skriftlig fråga 2019/20:546 av Anders Hansson (M)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2019-12-05
Överlämnad
2019-12-06
Anmäld
2019-12-09
Svarsdatum
2019-12-18
Sista svarsdatum
2019-12-18
Besvarad
2019-12-18

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

PDF

till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)

 

Sjöfartsverket tillhandahåller och utvecklar säkra, miljövänliga och effektiva sjövägar med service dygnet runt.

Då ca 90 procent av alla varor och råvaror går via sjövägen till och från Sverige innebär detta att ett stort ansvar för Sveriges livsmedelsförsörjning och handelsutbyte läggs på detta verk.

Sjöfartsverket är ett av tre affärsverk i Sverige. De övriga är Luftfartsverket och Svenska Kraftnät. Utmärkande för affärsverken är att de bedriver både affärsverksamhet och myndighetsutövning. De styrs genom undantag från och tillägg till det regelverk som gäller för andra myndigheter, vilket syftar till större ekonomisk självständighet.

Sjöfartsverkets verksamhet finansieras till endast 12 procent av statliga anslag, till 15 procent av externa intäkter och till hela 74 procent av handelssjöfarten via farleds- och lotsavgifter.

Den sistnämnda delen är en balansgång mellan konkurrensmässiga avgifter och verkets behov av intäkter. Tyvärr har avgifterna höjts de senaste tre åren och når nu väldigt höga nivåer. Höjningen är dock nödvändig för att Sjöfartsverket ska kunna hantera sin ekonomi. Detta till trots har Sjöfartsverket i dag stora ekonomiska bekymmer. Dess soliditet som ska ligga över 25 procent enligt regleringsbrevet ligger i stället kring 9 procent. För att höja sin soliditet kommer verket nödgas prioritera mellan ytterligare höjda avgifter eller uppskjutande eller förseningar av projekt. Inköp av nya isbrytare kan, med tanke på verkets nuvarande ekonomi, inte komma i fråga.

Min fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth med anledning av det ovanstående är:

 

Avser infrastrukturministern att vidta någon åtgärd för att stärka Sjöfartsverkets ekonomi i syfte att minimera risken för ytterligare höjda avgifter för handelssjöfarten eller fördröjningar av inplanerade och nödvändiga projekt?

Svar på skriftlig fråga 2019/20:546 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)



I2019/03248/US

Infrastrukturdepartementet

Infrastrukturministern

Till riksdagen


Svar på fråga 2019/20:546 av Anders Hansson (M) En förändrad finansiering av Sjöfartsverket

Anders Hansson har frågat mig om jag avser att vidta någon åtgärd för att stärka Sjöfartsverkets ekonomi.

Vad gäller förnyelseprocessen i delar av isbrytarflottan har regeringen i budgetpropositionen uttryckt att det är viktigt att isbrytningsverksamheten fortsatt kan möta de behov som finns inför framtiden. Sjöfartsverket ska därför återkomma till regeringen med de närmare finansiella och tekniska förutsättningarna för denna förnyelseprocess. Redovisningen kommer att ligga till grund för mina fortsatta överväganden i denna fråga.

Stockholm den 17 december 2019

Tomas Eneroth

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.