Till innehåll på sidan
Sveriges Riksdags logotyp, tillbaka till startsidan

Botniabanans sträckning

Skriftlig fråga 1999/2000:816 av Sjölund, Anders (m)

Frågan är besvarad

Händelser

Inlämnad
2000-04-11
Anmäld
2000-04-25
Besvarad
2000-04-25

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.

den 11 april

Fråga 1999/2000:816

 av Anders Sjölund (m) till miljöminister Kjell Larsson om Botniabanans sträckning

Botniabanans slutliga sträckning från Husum till Umeå är just nu föremål för miljöprövning. Den föreslagna sträckningen har varit föremål för uppslitande diskussioner på grund av befarade stora bullerstörningar för tusentals människor främst nattetid och påverkan på känsligt deltaområde i Umeälvens mynning. En ytterligare faktor som får många människor att föredra en alternativ sträcklösning är farhågor kring transporter av farligt gods. Den föreslagna sträckningen permanentar tunga godsflöden rakt genom centrala Umeå, Universitetssjukhuset och Umeå universitet, medan den alternativa sträckningen leder merparten av godset utanför staden och persontrafiken till målpunkt i Umeå. Med tågolyckan i Borlänge i färskt minne aktualiseras åter frågan om det kloka i att dra en spårsträckning genom centrala staden när alternativa lösningar står till buds.

Med hänvisning till ovanstående vill jag därför fråga:

Vilka åtgärder avser miljöministern vidta med anledning av den förestående miljöprövningen av Botniabanans slutliga sträckning från Husum till Umeå?

Svar på skriftlig fråga 1999/2000:816 besvarad av

den 19 april

Svar på fråga 1999/2000:816 om Botniabanans sträckning

Miljöminister Kjell Larsson

Anders Sjölund har frågat mig vilka åtgärder jag avser att vidta med anledning av den förestående miljöprövningen av Botniabanans slutliga sträckning från Husum till Umeå.

Frågan har ställts mot bakgrund av den nyligen inträffade tågolyckan i Borlänge. Den 21 oktober 1999 inkom Banverket till Miljödepartementet med ansökningar om tillåtlighet enligt miljöbalken avseende Botniabanan. Den 17 december 1999 begärdes kompletteringar i ärendet. Kompletteringarna gäller bl.a. fördjupade miljökonsekvensananlyser och en fördjupad säkerhetsanalys avseende risker med farligt gods. Banverket har ännu inte slutfört arbetet med de begärda kompletteringarna. Jag kan i övrigt inte kommentera ett enskilt förvaltningsärende.

Jag vill dock understryka att en överföring av trafikarbete från de trafikslag som har större miljöpåverkan till ett trafikslag med mindre miljöpåverkan utgör en viktig del i arbetet att åstadkomma en bättre miljöanpassning av transportsektorn. Järnvägstrafik är sammantaget det transportslag som bäst leder i riktning mot ett miljöanpassat transportsystem.

Intressenter

Skriftliga frågor

Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.