den 5 september
Svar på fråga
2012/13:718 Bansäkerheten för tågtrafiken mellan Stockholm Central och
Stockholm Södra
Statsrådet Catharina Elmsäter-Svärd
Mats Pertoft har frågat mig om jag kommer att vidta
åtgärder för att säkerställa säkerheten för tågtrafiken mellan Stockholm Central
och Stockholm Södra.
Säkerhet har alltid högsta prioritet. Detta gäller
för samtliga trafikslag, även för järnvägen. Detta följs av såväl regeringen
som ansvariga myndigheter. Således vidtas också åtgärder om säkerheten på något
vis skulle vara riskerad eller bristfällig.
För att använda resurserna rätt är det viktigt att
identifiera problemen och dess omfattning. Först då kan insatser göras som ger
avsedd effekt. Trafikverket har identifierat järnvägens brister från komponentnivå
till flödens kapacitetsbrist. Därutöver ställt dessa i ett sammanhang för att
se var sårbarheten är som störst antingen för gods- eller persontrafik.
Sträckan över strömbroarna, getingmidjan, i och
kring Stockholms Central är i dag en flaskhals av flera skäl. Med det stora
antal tåg som passerar varje dygn är det dessutom en utmaning som kräver
noggrann planering, att få tid att säkert arbeta på och vid spår, för
underhållsarbeten.
Trafikverket tillser att det dagliga underhållet
sköts. Men de har även identifierat vad som behöver göras, när det kan göras
för att spåren ska bli robusta och trafiken tillförlitlig för framkomlighet och
säkerhet för framtiden. Det är riktigt att ett större åtgärdsarbete är planerat
om ett antal år i Trafikverkets förslag till nationell plan för
transportsystemet 2014–2025. Detta arbete förutsätter att Citybanan har
tagits i bruk, annars finns inga spår att tillgå under reparationstiden vilket
skulle innebära ett totalstopp av trafik ett antal år.
Att åka tåg är ett av det mest säkra trafikslagen
för en resenär. Rent statistiskt är det få som dött eller skadats allvarligt.
Så måste det också vara för de som arbetar med exempelvis järnvägsunderhåll.
Regeringen har från 2006 kraftigt ökat anslagen för
underhåll på järnvägen. Dessutom har anslagen ytterligare höjts från 2014. I
Trafikverkets planförslag finns nämnda sträcka med som en viktig insats för att
öka punktlighet och framkomlighet på järnvägen. Detta är helt i enlighet med
regeringens direktiv.