Väganslagen

Motion 2000/01:T309 av Rolf Gunnarsson (m)

Förslag till riksdagsbeslut

Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen
anförs om storleken på väganslaget.
Motivering

Det finns, i Dalarnas län, en stor oro för länets vägnät. För ett halvår
sedan genomfördes också en demonstration i Dalarna. Det var företagare
och enskilda i Västerdalarna som framförde sina åsikter, denna gång
riktade mot Vägverket och dess generaldirektör. Men det är ju till de
styrande - regeringen och dess stödpartier Vänstern och Miljöpartiet -
som udden skall riktas.

Näringsminister Björn Rosengren har bl.a. fått ett brev från Dalarnas
kommunförbund (socialdemokratiskt styrt), liksom från facket (Svenska
Transportarbetareförbundet).

Företagare i Borlänge-Falun har också uppvaktat statsrådet och framfört
sina klagomål om länets vägstandard.

Det konstateras att vägunderhållet försämrats och att en rad planerade
vägbyggen senarelagts.

Infrastrukturen har stor betydelse för länets utveckling. Vi vet att länet
blöder, befolkningsmässigt.

Att minska väganslagen motverkar inte den utflyttning som sker och har
skett. Det måste hissas varningsflagg för att storstäderna får för stor del av
väganslagen. En rad stora vägar i Dalarna håller inte den standard som måste
anses som ett minimum.

Precis som i brevet bl.a. från Kommunförbundet och facket, företagarna i
Västerdalarna och andra finns det anledning att påpeka trafiksäkerhetens och
yrkeschaufförernas rätt till en bra och god arbetsmiljö.

Vi vet att Vägverket under många år påvisat vikten av att ha fortsatt höga
anslag till drift och underhåll. De anslag som regeringen anslagit och nu
föreslår är för lågt - och mycket talar för att glesbygdslän, som Dalarna,
kommer att påverkas negativt. De medel som nu anvisas kommer inte att
räcka för att höja nivån på vägnätet, i bl.a. Dalarna. Mycket talar också för
att
en rad olika vägprojekt kommer att senareläggas.

Det är också stora frågetecken för de skrivningar regeringen har angående
väganslagen. Det talas bl.a. om ett miljöanpassat transportsystem. Men hur
rimmar detta med den höjning av dieselskatten som nu sker? Det kommer att
betyda att utländska åkare kommer in i landet med miljömässigt sett sämre
diesel än vad som nu finns i landet.

Stockholm den 15 september 2000

Rolf Gunnarsson (m)