Säkrare trafik

Motion 1992/93:Ju641 av Gudrun Norberg och Sigge Godin (fp)

Många faktorer samverkar då en trygg och säker trafik
skall förverkligas. Det handlar om utbildning, utveckling av
fordon, förbättring av vägar och inte minst förarens
utbildning och omdöme.

Internationellt har vi en relativt god statistisk position,
men de många hundra omkomna och tusentals svårt
skadade i trafiken är fortfarande oacceptabelt höga siffror.
Den största enskilda faktorn när det gäller olyckor i trafiken
är onykterhet och rattfylleri. Klart fler än man tidigare
trodde är s.k. alkoholbetingade olyckor.

I december 1992 lade en parlamentarisk kommitté fram
sitt betänkande ''Grovt Rattfylleri och Sjöfylleri'', SOU
1992:131. Huvudpunkterna i utredningen är sänkt
gränsvärde vid grovt rattfylleri, aktiv rehabilitering vid
rattfylleri, stramare kontroll då körkort skall återfås efter
brott samt införande av promilleregler även i sjötrafiken.
Allt i avsikt att uppnå säkrare trafik till lands och till sjöss.

Den parlamentariska kommittén -- där alla riksdagens
partier var företrädda -- var helt enig i sina slutsatser.
Genom att lagförslagen är utarbetade och har detta breda
politiska stöd borde ett regeringsförslag snabbt kunna
föreläggas riksdagen. Det är angeläget att detta sker i sådan
tid att de nya reglerna kan gälla inför t.ex. årets
semestertrafik och båtsäsong.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen hos regeringen begär att den snabbt
förelägger riksdagen en proposition byggd på Väg- och
sjöfyllerikommitténs betänkande i avsikt att förbättra
trafiksäkerheten på väg,

2. att riksdagen hos regeringen begär att den förelägger
riksdagen en proposition om att förbättra trafiksäkerheten
till sjöss.1

Stockholm den 26 januari 1993

Gudrun Norberg (fp)

Sigge Godin (fp)

1 Yrkande 2 hänvisat till LU.