med anledning av prop. 1999/2000:100 2000 års ekonomiska vårproposition

Motion 1999/2000:Fi37 av Carin Lundberg och Rinaldo Karlsson (s)

Av 22 000 km grusväg i Sverige, finns ca 13 000 km i norra Sverige. I
Västerbotten har vi en större andel av grusväg än belagd väg. Vi som bor
här är hänvisade till grusvägar för att ta oss till och från vårt arbete,
skola, service etc. Den samhällsservice som sker i hemmen, exempelvis
hemsjukvård, hemtjänst, postutdelning etc, är i motsvarande omfattning
hänvisad till grusvägar. Därtill är den skogsbaserade industrin och till
stor del besöksnäringen direkt beroende av ett väl fungerande
grusvägnät.

För att det ska vara möjligt att bo här måste vägnätet vara framkomligt och
säkert. Framkomligheten har dramatiskt minskat under de senaste åren i
Västerbotten. Studier visar att det är bristande satsningar på drift och under-
håll i kombination med fler tunga transporter som är en anledning. Dåliga
vägar som är blöta, leriga och ojämna leder också till högre bränsle-
förbrukning per mil. Studier visar att det kan vara flera kronor dyrare att köra
bil på nedslitna grusvägar än på normal belagd väg.

En annan mycket viktig näring är turismen. De dåliga vägarna kan i för-
längningen, om inget görs, innebära att speciellt den småskaliga turismen
förlorar så mycket i intäkter att en del verksamheter tvingas läggas ner. Det
är därför oerhört viktigt både för skogslänens utveckling och för landets
exportinkomster med en god vägstandard i skogslänen. Nu har vi passerat en
skamgräns. Nu krävs det en kraftig omfördelning av väganslagen till re-
konstruktion, tjälsäkring och bärighet för att rätta till de synder vi har från
år
av bristande underhåll.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att öka vägunderhållet.

Stockholm den 28 april 2000

Carin Lundberg (s)

Rinaldo Karlsson (s)