med anledning av prop. 1993/94:39 Arlandabanan

Motion 1993/94:T6 av Anita Johansson m.fl. (s)

Arlandabanan utgör ett tragiskt exempel på den
nuvarande regeringens ideologiskt betingade
privatiseringspolitik. Efter valet 1991 har beslutet om
byggandet av banan gång på gång förhalats på grund av
regeringens ambition att till varje pris privatisera bygget och
den kommande trafiken.

Arlandabanan var tänkt som en integrerad del i ett
långsiktigt infrasystem för hela den tätbefolkade
Mälardalsregionen. Framför allt är det viktigt att förbättra
miljön i den här delen av Sverige men det handlar också om
att öka framkomligheten och minska restiderna i hela
regionen.

Efter ett antal misslyckade försök att få fram privata
intressenter till bygget av hela Arlandabanan fattade
regeringen i januari 1993 det drastiska beslutet att knoppa
av den norra delen av banan och göra Rosersberg--Arlanda
till en metkrokspendel med Arlanda station som en
säckstation. Efter en förödande kritik ändrade regeringen
sig och i infrastrukturpropositionen aviserade man att man
avsåg att sätta av pengar ur statsbudgeten till den norra
böjen medan man fortfarande avsåg att privatisera den
södra delen.

I den föreliggande propositionen föreslås att ett av staten
helägt projektbolag bildas för att samordna hela projektet
samt att staten skall lämna de garantier som krävs för att
privata intressenter skall vilja genomföra projektet. Det
torde vara ganska självklart att både privata byggföretag
och privata tågentreprenörer kommer att kräva både
hängslen och livrem för att ge sig in i projektet, varför det
är osannolikt att staten i slutfasen kommer undan med en
mindre risk än om man själv varit finansiär via Banverket.

Regeringens förslag om att privatisera trafiken på
sträckan Stockholm C--Arlanda kommer däremot att
allvarligt försvåra den viktiga samordningen av
järnvägstrafiken i Mälardalen, vilket kommer att få
långsiktiga konsekvenser för miljömässigt acceptabla
trafiklösningar i hela regionen.

Med anledning av ovanstående anser vi att
Arlandabanan i sin helhet bör finansieras av staten via
Banverket inom ramen för dess anslag till nyinvesteringar i
stomnätet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen avslår proposition 1993/94:39 om
Arlandabanan,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om byggande och finansiering av
Arlandabanan.

Stockholm den 29 oktober 1993

Anita Johansson (s)

Ingvar Carlsson (s)

Thage G Peterson (s)

Sören Lekberg (s)

Hans Göran Franck

Mona Sahlin (s)

Eva Johansson (s)

Björn Ericson (s)

Ingela Thalén (s)

Ines Uusmann (s)

Pierre Schori (s)