med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt

Motion 1990/91:T12 av Barbro Sandberg (fp)

Enligt propositionen skall stora satsningar göras på
vägnätet under 90-talet och då speciellt på det nationellt
gemensamma vägnätet.

E4 är en betydelsefull pulsåder och en länk i det
nationella vägnätet. Den måste ges lämplig standard, god
framkomlighet och hög trafiksäkerhet.

E4 håller mycket låg standard genom Uppsala län. Den
passerar flera tätorter, där framkomligheten är nedsatt och
den svarar definitivt inte mot de krav som kan ställas på en
Europaväg. En verklig flaskhals är sträckningen genom
Uppsala kommun. Trots dessa brister finns E4:ans
sträckning genom Uppsala län inte nämnd i propositionen.

Den dåliga framkomligheten genom länet har också
påpekats från angränsande län. När nu en satsning görs på
E4 norr om Gävle måste även hänsyn tas till vägstandarden
söder därom.

Trafikmängderna längs E4 norr om Uppsala uppgår till
nära 10 till 20 tusen fordon per dygn beroende på
vägavsnitt. I Uppsala tätort innehar Tycho Hedens väg,
med ca 20 tusen fordon per dygn, den dubbla rollen som
lokal omfartsled och Europaväg.

Utförda prognoser visar på ökade flöden längs E4,
framförallt genom Uppsala kommun. I perspektivet av ett
svenskt EG-medlemskap ökar behovet av ett funktionellt
transportnät med god kapacitet och hög standard, särskilt i
övergripande länkar av nationell och internationell
betydelse. Härvid ökar kraven på en ny sträckning och
tillhörande standardhöjning av E4.

Alternativa sträckningar studeras.

Alternativen innebär förbättrad standard längs aktuellt
vägavsnitt med avsevärt förbättrad framkomlighet.
Oönskade trafikmiljöer byggs bort med förbättrad
trafiksäkerhet som följd såväl för fordonstrafikanter som
för oskyddade trafikanter. En betydande miljömässig
avlastning av särskilt utsatta vägavsnitt och anknytande
områden erhålls.

En ny sträckning av E4 aktualiserar och underlättar i
flera avseenden förutsättningarna för utbyggnaden av ett
nytt omfartssystem i Uppsala. Då kan kopplingarna till Rv
55/72 bättre tillgodoses. Vidare ges Lv 282, 288 och 290 nya
kopplingar till E4 utanför tätorten. Härigenom kan en
avsevärd systemutveckling uppnås med samtidig
miljömässig avlastning framförallt av innerstaden, Tycho
Hedens väg, Luthagsesplanaden samt de kulturhistoriskt
värdefulla miljöerna vid Gamla Uppsala.

En ny E4 bidrar i olika avseenden till en utvecklad
regional funktion inom länet.

En västlig sträckning bidrar i hög grad till att stärka
samspelsmöjligheterna i befintligt E4-stråk, dvs. i stråket
mellan Gävle och Uppsala.

En östlig sträckning stärker i högre grad den östra delen
av länet med de gamla bruksorterna i Tierps och
Östhammars kommuner och skapar i detta läge tillsammans
med järnvägen förutsättningar för utveckling av ett starkt
stråk mellan Uppsala och Gävle. Ett sådant ortsstråk
stärker möjligheterna att kanalisera överhettningen i
Stockholms- och Uppsalaregionen till positiv expansion och
ökat samspel i stråket Uppsala--Gävle. Dessutom torde
vissa regionala förstärkningar uppnås även för de nordöstra
delarna av Uppsala län.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts angående betydelsen av att medel
anvisas för utbyggnad av E4 inom Uppsala län.

Stockholm den 5 mars 1991

Barbro Sandberg (fp)