Tullverkets nedskärningar i Västerås

Interpellation 2003/04:13 av Lindström, Torsten (kd)

den 30 september

Interpellation 2003/04:13

av Torsten Lindström (kd) till finansminister Bosse Ringholm om Tullverkets nedskärningar i Västerås

Tullverket har ekonomiska problem och står inför stora nedskärningar. Enligt förslag inom Tullverket ska antalet anställda minskas med 430 personer, varav 85 personer förtidspensioneras och 345 personer sägs upp. I den nya organisationen föreslås tullen ha fast bemanning på 29 orter jämfört med 41 i dag. En av de orter som drabbas är Västerås.

Vid tullen i Västerås bedrivs främst två typer av verksamhet, dels gränskontroll, dels verksamhet riktad mot företag.

I Västerås och dess närhet finns två av Sveriges största insjöhamnar, Västerås och Köping, som båda har mycket omfattande trafik på bland annat Baltikum. I Västerås finns därtill en internationell flygplats med daglig trafik med flera turer på två icke-Schengenländer samt tidvis trafik på ett tredje land utanför Schengenområdet. Om tullverksamheten försvinner därifrån riskeras ett ökat inflöde av bland annat narkotika. Gränsskyddet i hamnarna och på flygplatsen är redan starkt eftersatt. Det kommer inte att bli bättre om gränsskyddspersonalen i Västerås helt tas bort. Att ta bort tullen i Västerås strider mot en av intentionerna med besparingarna som anges vara att Tullen vill satsa på brottsbekämpning.

Vid tullen i Västerås bedrivs också ett omfattande arbete riktat till företag, dels inom tullklarering, dels inom tullrevisionen. Det handlar om att sköta tulluppgifterna riktat mot en mängd importörer, exportörer, speditörer, transportörer, innehavare av tullager, fartygsmäklare, skeppshandlare och privatpersoner i Västmanlands län och norra Södermanland. Företagen har stor nytta av att det finns tullpersonal i området som kan fungera som rådgivare och stöd till företag som behöver hjälp. Det sparar tid och pengar för företagen och i förlängningen också samhället. Om denna verksamhet läggs ned innebär det att tullens alla kunder tvingas sköta sina tullärenden elektroniskt eller via tullexpeditioner på annan ort, företrädesvis Stockholm. Det blir med förslagen betydligt svårare och dyrare att bedriva företag i regionen. Sveriges främsta tillväxtmotor, Mälardalen, drabbas alltså av en obegriplig politik som leder till sämre företagsklimat. Det är inte försvarbart. Framförallt drabbas små och medelstora företag som kan tvingas att flytta närmare andra tullkontor eller till dyra elektroniska lösningar som de kanske varken har råd med eller kompetens att sköta.

Mot bakgrund av det ovan anförda vill jag fråga finansministern:

Vilka åtgärder avser finansministern att vidta för att säkerställa en effektiv gränskontroll och god service till företagen i Västerås och övriga Mälardalen?