Energiskatt för mindre färjor och pendelfartyg
Skriftlig fråga 2015/16:1547 av Anders Åkesson (C)
Frågan är besvarad
Händelser
- Inlämnad
- 2016-08-29
- Överlämnad
- 2016-08-30
- Anmäld
- 2016-09-01
- Svarsdatum
- 2016-09-14
- Sista svarsdatum
- 2016-09-14
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
till Finansminister Magdalena Andersson (S)
Det har sedan 2010 funnits en lagstiftning som ger möjlighet för större fartyg i kommersiell drift (större än 400 i bruttodräktighet) som använder så kallad landström att få nedsatt energiskatt till 0,5 öre per kilowattimme, detta för skapa ekonomiska incitament att stänga av elgeneratorer i hamn och därmed minska både lokala och globala utsläpp.
Efter att betänkandet från Utredningen om sektorsneutral och konkurrenskraftig energiskatt på el (SOU 2015:87 Energiskatt på el – En översyn av det nuvarande systemet) presenterades har det inkommit flera remissyttranden som påvisat att det för alla skärgårdsfartyg, vägfärjor och pendelbåtar (samtliga är mindre än 400 i bruttodräktighet) ej finns möjlighet att få denna skattenedsättning för landström, då de är just mindre än 400. Dessa mindre fartyg har i kommersiell drift alltjämt, sedan riksdagens beslut 2015, möjlighet att med 100 procents skattelättnad använda ett sämre miljöval, diesel MK1, för att driva fartygen och deras elgeneratorer ombord.
Lagtexten för nedsatt energiskatt för landström till fartyg i kommersiell drift finns redan i dag, och Sverige har redan ett godkännande från EU om att fram till och med 2020 ge denna skattenedsättning för landström. Det enda som krävs är att ta bort gränsen om 400 i bruttodräktighet.
Min fråga blir därför:
Hur kommer finansministern att verka för att även mindre fartyg (under 400 brutto) får samma ekonomiska skatteincitament att öka användningen av el för framdrivning och så kallad ombordel?
Svar på skriftlig fråga 2015/16:1547 besvarad av Finansminister Magdalena Andersson (S)
Dnr Fi2016/03001/S2 | ||
Finansdepartementet |
Finansministern |
Till riksdagen
Svar på fråga 2015/16:1547 av Anders Åkesson (C) Energiskatt för mindre färjor och pendelfartyg
Anders Åkesson har frågat mig hur jag kommer att verka för att även mindre fartyg (under 400 brutto) får samma ekonomiska skatteincitament att öka användningen av el för framdrivning och s.k. ombordel.
Frågan ställs mot bakgrund av den bestämmelse som medger en skattenedsättning för förbrukning av el ombord på vissa skepp då de ligger i hamn, s.k. landström. Skattenedsättningen träffar endast el som förbrukas i skepp med en bruttodräktighet om minst 400.
Sverige har t.o.m. den 25 juni 2020 rätt att tillämpa nedsatt energiskatt för landström i enlighet med ett beslut från rådet. Då skattenedsättningen infördes motiverades åtgärden med att den ansågs utgöra en effektiv metod för att sänka utsläppen från fartyg i hamn. De största miljövinsterna ansågs kunna uppnås om skattenedsättningen träffade större skepp i yrkesmässig sjöfart. Gränsen om en bruttodräktighet om minst 400 valdes mot denna bakgrund då den absoluta merparten av de fartyg som bedriver internationell trafik och fartyg av större storlek som bedriver nationell trafik skulle komma att omfattas.
Regeringen har ställt upp ambitiösa klimatmål och anser det vara angeläget att öka den miljöstyrande effekten av skatt på energi. Det är också angeläget att de åtgärder som regeringen föreslår är kostnadseffektiva och leder till största möjliga miljönytta. Jag anser att den av den tidigare regeringen valda gränsen för aktuell skattenedsättning är väl avvägd.
Stockholm den 14 september 2016
Magdalena Andersson
Intressenter
Frågeställare
Skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.