Dokument & lagar (4 träffar)

Skriftlig fråga 2009/10:524 av Kjellberg, Bertil (m)

den 15 februari Fråga 2009/10:524 Svavelhalten i marint bränsle och den inre marknaden av Bertil Kjellberg m till näringsminister Maud Olofsson c IMO antog i oktober 2008 skärpta gränsvärden för svavel i marint bränsle. De nya reglerna innebär att gränsvärdet för svavel i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen

Inlämnad: 2010-02-15 Besvarare: Åsa Torstensson (C)

Skriftlig fråga 2009/10:523 av Kjellberg, Bertil (m)

den 15 februari Fråga 2009/10:523 Konsekvensutredning för nya svavelhalten i marint bränsle av Bertil Kjellberg m till statsrådet Åsa Torstensson c IMO antog i oktober 2008 skärpta gränsvärden för svavel i marint bränsle. De nya reglerna innebär att gränsvärdet för svavel i Östersjön, Nordsjön och Engelska kanalen

Inlämnad: 2010-02-15 Besvarare: Åsa Torstensson (C)

Skriftlig fråga 2009/10:522 av Kjellberg, Bertil (m)

den 15 februari Fråga 2009/10:522 Kostnadseffektiv miljöpolitik av Bertil Kjellberg m till miljöminister Andreas Carlgren c Det är bra att IMO har tagit tag i svavelproblematiken. IMO antog i oktober 2008 skärpta gränsvärden för svavel i marint bränsle. De nya reglerna innebär att gränsvärdet för svavel i Östersjön,

Inlämnad: 2010-02-15 Besvarare: Åsa Torstensson (C)

Skriftlig fråga 2008/09:471 av Kjellberg, Bertil (m)

den 9 januari Fråga 2008/09:471 Utveckling av förnybar syntetisk diesel av Bertil Kjellberg m till näringsminister Maud Olofsson c I Sundsvall har sedan 2002 ett företag tillverkat en syntetisk diesel från naturgas. Målet är att inom fem till tio år kunna erbjuda en syntetisk diesel som är helt baserad på förnybara

Inlämnad: 2009-01-09 Besvarare: Maud Olofsson (C)