svarthandel med bostäder

Fru talman! Siv Holma har frågat mig för det första vilka åtgärder jag avser vidta för att trygga de nuvarande flyglinjerna till och från Kiruna och för det andra om en samordning av upphandlingen av kom- munal och statlig flygtrafik för den interna Norrland- strafiken kan vara en möjlig lösning för att långvarigt trygga flyglinjerna till och från Kiruna. Frågorna är ställda mot bakgrund av att SAS och Skyways, som i dag bedriver flygtrafik till och från Kiruna på kommersiella grunder, har aviserat ned- dragningar i trafiken. Som en bakgrund vill jag inledningsvis kommen- tera några av förutsättningarna inom den svenska transportpolitiken. En utgångspunkt i 1998 års transportpolitiska be- slut är att interregional trafik ska bedrivas på kom- mersiella grunder. Detta gäller i högsta grad flygtrafi- ken, som i grunden är avreglerad inom hela EU. Om viss trafik inte kan bedrivas på kommersiella grunder men ändå är transportpolitiskt motiverad kan staten besluta att trafiken ska upphandlas. Något direkt offentligt stöd till en viss trafik eller operatör är dock inte förenligt med gällande statsstöds- eller konkurrensregler. Myndigheten Rikstrafiken har ansvaret att initialt bedöma och föreslå regeringen vilken trafik som staten bör upphandla. Som Siv Holma säkert känner till så har Rikstrafiken föreslagit att staten bör upp- handla flygtrafik till och från vissa inlandskommuner. Förslag bereds för närvarande inom Regeringskansli- et. Utgångspunkten i Rikstrafikens förslag är att sta- ten bör ta över ansvaret för den trafik som kommu- nerna i dag ger stöd till, dvs. trafik som inte kan be- drivas på kommersiella grunder. Det ligger helt inom Rikstrafikens ansvarsområde att göra bedömningar om vilken trafik som staten bör upphandla och föreslå regeringen detta. Jag har erfarit att man inom Rikstrafiken är medveten om den situa- tion som kan uppstå för flygtrafiken till och från Kiruna. Jag har förtroende för att Rikstrafiken hante- rar sina uppgifter på ett tillfredsställande sätt. Jag vill därför inte föregripa ett ställningstagande från Rik- strafiken i denna fråga genom att förorda eller föreslå vissa åtgärder. Vad gäller Siv Holmas andra fråga om samord- ning av kommunala och statliga insatser i samband med upphandling vill jag bara säga att det generellt sett inte finns några hinder för en sådan samordnad upphandling. Rikstrafiken har medverkat i ett antal sådana samordnade upphandlingar, t.ex. tågtrafiken i Bergslagen. Men även detta är i första hand en fråga för Rikstrafiken att bedöma i varje enskilt fall.

Fru talman! Siv Holma har frågat mig för det första vilka åtgärder jag avser vidta för att trygga de nuvarande flyglinjerna till och från Kiruna och för det andra om en samordning av upphandlingen av kom- munal och statlig flygtrafik för den interna Norrland- strafiken kan vara en möjlig lösning för att långvarigt trygga flyglinjerna till och från Kiruna. Frågorna är ställda mot bakgrund av att SAS och Skyways, som i dag bedriver flygtrafik till och från Kiruna på kommersiella grunder, har aviserat ned- dragningar i trafiken. Som en bakgrund vill jag inledningsvis kommen- tera några av förutsättningarna inom den svenska transportpolitiken. En utgångspunkt i 1998 års transportpolitiska be- slut är att interregional trafik ska bedrivas på kom- mersiella grunder. Detta gäller i högsta grad flygtrafi- ken, som i grunden är avreglerad inom hela EU. Om viss trafik inte kan bedrivas på kommersiella grunder men ändå är transportpolitiskt motiverad kan staten besluta att trafiken ska upphandlas. Något direkt offentligt stöd till en viss trafik eller operatör är dock inte förenligt med gällande statsstöds- eller konkurrensregler. Myndigheten Rikstrafiken har ansvaret att initialt bedöma och föreslå regeringen vilken trafik som staten bör upphandla. Som Siv Holma säkert känner till så har Rikstrafiken föreslagit att staten bör upp- handla flygtrafik till och från vissa inlandskommuner. Förslag bereds för närvarande inom Regeringskansli- et. Utgångspunkten i Rikstrafikens förslag är att sta- ten bör ta över ansvaret för den trafik som kommu- nerna i dag ger stöd till, dvs. trafik som inte kan be- drivas på kommersiella grunder. Det ligger helt inom Rikstrafikens ansvarsområde att göra bedömningar om vilken trafik som staten bör upphandla och föreslå regeringen detta. Jag har erfarit att man inom Rikstrafiken är medveten om den situa- tion som kan uppstå för flygtrafiken till och från Kiruna. Jag har förtroende för att Rikstrafiken hante- rar sina uppgifter på ett tillfredsställande sätt. Jag vill därför inte föregripa ett ställningstagande från Rik- strafiken i denna fråga genom att förorda eller föreslå vissa åtgärder. Vad gäller Siv Holmas andra fråga om samord- ning av kommunala och statliga insatser i samband med upphandling vill jag bara säga att det generellt sett inte finns några hinder för en sådan samordnad upphandling. Rikstrafiken har medverkat i ett antal sådana samordnade upphandlingar, t.ex. tågtrafiken i Bergslagen. Men även detta är i första hand en fråga för Rikstrafiken att bedöma i varje enskilt fall.