Införandet av miljözoner

Just nu talar: {{ VideoModel.activelivespeaker.text }}
Spela video
Laddar...
Laddar {{loadingpercent}}%
{{ videometadata.debatetypename }} {{ videometadata.debatedate }}

Interpellation 2017/18:451 Införandet av miljözoner

av Edward Riedl (M)

till Miljöminister Karolina Skog (MP)

 

Beskedet om att införa miljözoner i städer, i vissa fall redan från 2020, kommer att drabba landsbygden där kollektivtrafiken inte är lika utbyggd som i våra storstäder. Det kommer också att drabba människors hushållsekonomi när människor som tidigare på politisk uppmaning köpt dieselbilar som i och med förbudet inte får köras i städer och därmed i praktiken blir värdelösa.

En bil har en genomsnittlig livslängd på 17 år och är ofta, efter bostad, ett hushålls största investering.

Med anledning av detta vill jag fråga miljöminister Karolina Skog:

 

Anser ministern att regeringen ger Sveriges ägare av dieselbilar en rimlig chans till omställning givet utformningen av förslaget om att införa miljözoner i våra städer?