Flygskattens effekter på sysselsättningen i Skåne
Anförandelista
- Hoppa till i videospelarenPär Nuder (S)
- Hoppa till i videospelarenLars Lindblad (M)
- Hoppa till i videospelarenGunnar Andrén (Fp)
- Hoppa till i videospelarenPär Nuder (S)
- Hoppa till i videospelarenLars Lindblad (M)
- Hoppa till i videospelarenGunnar Andrén (Fp)
- Hoppa till i videospelarenPär Nuder (S)
- Hoppa till i videospelarenLars Lindblad (M)
- Hoppa till i videospelarenPär Nuder (S)
Protokoll från debatten
Anföranden: 9
Anf. 127 Pär Nuder (S)
Anf. 127 Lars Lindblad (M)
Anf. 128 Gunnar Andrén (Fp)
Anf. 129 Pär Nuder (S)
Anf. 130 Lars Lindblad (M)
Anf. 131 Gunnar Andrén (Fp)
Anf. 132 Pär Nuder (S)
Anf. 133 Lars Lindblad (M)
Anf. 134 Pär Nuder (S)
Interpellation 2005/06:434 av Lars Lindblad (m) till finansminister Pär Nuder (s)
Flygskattens effekter på sysselsättningen i Skåne
Den flygskatt som regeringen föreslagit och som ska börja gälla den 1 augusti har kritiserats hårt. Bland annat för att den slår mot människors resande @ och det är främst människor med svagare ekonomi, såsom ungdomar och arbetslösa, som kommer att drabbas. En flygbiljett inom Sverige och Europa kommer att bli 94 kr dyrare, det vill säga 188 kr tur och retur och en biljett utanför Europa höjs med 188 kr, det vill säga 376 kr tur och retur. För en familj på fyra personer, som vill resa mellan Malmö och Stockholm tur och retur innebär flygskatten en ökad kostnad på 752 kr.
I praktiken innebär det också förlorade arbetstillfällen. För oss skåningar gör närheten till Danmark att arbetstillfällen inom flyget, till exempel på Sturups flygplats, lätt flyttar till andra sidan Öresund. I Danmark har man dessutom nyligen beslutat att avskaffa flygskatten. De har konstaterat att den inte fungerar. Flygbolaget Ryan Air har gått ut med att de varken tänker öppna några nya flyglinjer eller basera fler flygplan i Sverige om förslaget blir verklighet @ man har tidigare från flygbolagets sida under sju års tid undvikit satsningar i Danmark. Fly Nordic, Fly Me och Fritidsresor har flaggat för mindre trafik på Sturup och mer på Kastrup. Sturups flygplatschef bedömer att skatten hotar hundratals jobb.
I riksdagsbeslutet beslutades att undanta norra Sverige och Gotland från flygskatten med hänvisning till att skatten bland annat ger negativa effekter för den regionala utvecklingen. I själva verket är det i gränstrakter som Skåne som effekterna på sysselsättningen blir allra störst eftersom flygbolagen enkelt kan flytta sin verksamhet utomlands och ändå bibehålla passagerarunderlaget. Enligt Ams statistik ligger Skåne över riksgenomsnittet i procent arbetslösa och tangerar Västerbottens län som ingår bland de regioner som är befriade från skatten.
Mot bakgrund av ovanstående vill jag fråga finansministern:
1. Är finansministern medveten om de negativa effekter flygskatten kommer att få på sysselsättningen i Skåne?
2. Är finansministern redo att göra förändringar i flygskatten för att dämpa de negativa effekterna för Skåne?