Fartygsolyckor
Svar på skriftlig fråga 2018/19:541 besvarad av Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.
I2019/01243/TM
Infrastrukturdepartementet
Infrastrukturministern
Till riksdagen
Svar på fråga 2018/19:541 av Anders Åkesson (C) Fartygsolyckor
Anders Åkesson har frågat mig om SHK:s rekommendation till Transportstyrelsen har följts, och om det har tydliggjorts vilket ansvarsförhållande som gäller mellan exempelvis fartygets befälhavare, fartygets ägare (rederiet), Kustbevakningen och Transportstyrelsen.
Statens haverikommission (SHK) lämnade i sin slutrapport, (RS 2018:04) om fartyget Atlantics grundstötning utanför Oskarshamn den 23 september 2017, en säkerhetsrekommendation till Transportstyrelsen om att initiera ett samverkansmöte med berörda myndigheter och organisationer för att säkerställa att det finns en samsyn om hur situationer som den som uppkom i detta fall bör hanteras i framtiden. Detta i syfte att säkerställa en effektiv och säker räddnings- och bärgningsinsats samtidigt som de polisiära intressena kan tillgodoses.
Transportstyrelsen har informerat mig om att de har en pågående samverkansdialog med Kustbevakningen och Sjöfartsverket med målet att upprätta en överenskommelse med syfte att säkerställa effektiva och säkra räddnings- och bärgningsinsatser. Nästa samverkansmöte den 29 april 2019 har ett särskilt fokus på ovan nämnd säkerhetsrekommendation, med avsikt att utveckla samverkan och därmed förmågan att hantera liknande situationer i framtiden på ett för alla parter godtagbart och effektivt sätt.
Stockholm den 23 april 2019
Tomas Eneroth
Skriftlig fråga 2018/19:541 av Anders Åkesson (C) (Besvarad 2019-04-15)
Fråga 2018/19:541 Fartygsolyckor
av Anders Åkesson (C)
till Infrastrukturminister Tomas Eneroth (S)
I händelse av en sjöolycka är det av yttersta vikt att alla inblandade parter, organisationer och befattningshavare är helt klara över sitt eget och varandras ansvar, behörighet och befogenhet. En otydlig befäls- och samverkansordning vid, inte sällan stressade, olyckstillfällen riskerar att förvärra skador på miljö och egendom.
Statens haverikommission (SHK) publicerade i augusti 2018 sin slutrapport (slutrapport RS 2018:04) gällande grundstötningen utanför Oskarshamn den 23 september 2017. En rekommendation från denna, som lämnats till Transportstyrelsen, är att initiera samverkansmöte med berörda myndigheter och organisationer för att säkerställa att det finns en samsyn kring roll- och ansvarsfördelningen vid sjöolyckor.
Min fråga till infrastrukturminister Tomas Eneroth blir därför:
Har SHK:s rekommendation följts, och har det tydliggjorts vilket ansvarsförhållande som gäller mellan exempelvis fartygets befälhavare, fartygets ägare (rederiet), Kustbevakningen och Transportstyrelsen?
Intressenter
Frågeställare
Svar på skriftliga frågor
Riksdagens ledamöter kan kontrollera regeringen genom att ställa skriftliga frågor till ministrarna. Ministrarna besvarar frågorna skriftligt.