med anledning av prop. 1996/97:150 1997 års ekonomiska vårproposition

Motion 1996/97:Fi58 av Sten Östlund (s) och Elving Andersson (c)

De stoppade projekten i Göteborgsöverenskommelsen bör
igångsättas snarast.

I Göteborgsöverenskommelsen var en av grundprinciperna att merparten av
väginvesteringarna skulle lånefinansieras och att lånen i sin tur skulle
finansieras med vägtullar och att kollektivtrafikinvesteringarna till stor del
skulle finansieras med statsbidrag.

Regeringen redovisade för riksdagen innehållet i överenskommelsen (prop.
1993/94:169). Riksdagen beslöt den 8 juni 1994 att bl a bemyndiga
regeringen att låta Riksgäldskontoret ställa lånegarantier för vissa för-
beredelsearbeten för vägprojekten inom en ram om högst 260 miljoner kronor
samt att godkänna att regeringen betalar ut bidrag till kollektiv-
trafikinvesteringar. Den 17 maj 1995 bemyndigades regeringen att teckna
statlig borgen omfattande 150 miljoner kronor för det fortsatta förberedelse-
arbetet. Riksdagen har bemyndigat regeringen att låta Riksgäldskontoret
teckna borgen för ytterligare 2 miljarder kronor för vägutbyggnader enligt
överenskommelsen.

När Vägtullsutredningens slutbetänkande "Finansieringslösningar för
Göteborgs- och Dennisöverenskommelserna" skulle remissbehandlas fram-
kom det att flera politiska partier i Göteborgsregionen inte längre accepterade
vägtullsfinansiering.

Regeringen beslutade därför i februari 1996 att tills vidare dels stoppa
vägprojekt i överenskommelsen som skulle finansieras med Vägverkets
ordinarie medel och dels stoppa utbetalningar av statsbidrag till
kollektivtrafikprojekten.

Enligt regeringens prop. 1996/97:150 har Göteborgsregionens kommunal-
förbund delvis omarbetat den ursprungliga överenskommelsen till ett nytt
förslag. Regeringen avser att återkomma till riksdagen med en mer detaljerad
redogörelse för innehållet i den nya trafiklösningen för Göteborg.

Detta innebär att den föreslagna ändrade överenskommelsen inte stämmer
överens med den ursprungliga som riksdagen har ansett stå i överens-
stämmelse med de uppsatta syftena och ändamålen. Vi anser att det trots detta
är viktigt att de tidigare stoppade utbetalningarna till kollektivtrafikobjekten
kan återupptas mot bakgrund av att finansieringen av överenskommelsen de
närmaste åren är säkrad med det i vårpropositionen föreslagna anslaget på
500 miljoner kronor årligen för åren 1999 och 2000. Dessutom bör de
stoppade vägprojekten kunna påbörjas enligt Vägverkets planer.

De vägprojekt som skall lånefinansieras har också i praktiken stoppats då
regeringen inte har givit Vägverket och Riksgäldskontoret i uppdrag att
fortsätta att ta upp lån enligt de bemyndiganden som riksdagen har givit.
Även här bör finansieringen av förberedelser och byggande av de i tiden
högst prioriterade vägprojekten komma i gång snarast. Därför bör regeringen
bemyndigas att låta Riksgäldskontoret teckna statlig borgen för upp till 2,3
miljarder kronor att användas av Vägverket för av riksdagen tidigare angivet
ändamål. Vidare bör riksdagen bemyndiga regeringen att återuppta
utbetalningarna till kollektivtrafikprojekten. Riksdagen bör också bemyndiga
regeringen att låta Vägverket starta de stoppade ordinariefinansierade
vägprojekten.

Hemställan

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om åtgärder för att genomföra väg- och kollektivtrafikprojekt i
Göteborgsområdet.

Stockholm den 30 april 1997

Sten Östlund (s)

Elving Andersson (c)

Gotab, Stockholm 1997