Sök

Motion till riksdagen 1996/97:T93 av Per Westerberg m.fl. m med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg Inledning Sedan flerpartiöverenskommelsen om trafiklösningen i Stockholm ensidigt frångåtts av Socialdemokraterna står de stora trafikproblemen i våra största

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

7

Utskottsberedning

----1997/98:TU1 1997/98:TU5

Riksdagsbeslut

(7 yrkanden): , , 4 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T92 av Elisa Abascal Reyes m.fl. mp med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg Dennispaketet och Inespaketet Vi vill inledningsvis avvisa vad propositionens titel antyder om att de förslag angående trafiklösning för Stockholm som

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

10

Utskottsberedning

-----1997/98:TU5

Riksdagsbeslut

(10 yrkanden): , , 5 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T91 av Andreas Carlgren och Lennart Daléus c med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg Dennispaketet i sin ursprungliga form saknade all trovärdighet, såväl ekonomiskt som miljömässigt. Paketet med sina motorvägsleder saknade folklig

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

10

Utskottsberedning

-----1997/98:TU5

Riksdagsbeslut

(10 yrkanden): , , 5 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T90 av Kenth Skårvik m.fl. fp med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg Finansiering Regeringens proposition saknar lösning på hur de föreslagna åtgärderna skall finansieras. Regeringen ger klartecken till väginvesteringar där man

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU1

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T89 av Michael Stjernström kd med anledning av prop. 1996/97:160 Långsiktigt hållbara trafiklösningar i Stockholm och Göteborg I propositionen föreslår regeringen en förändring i Dennisöverenskommelsens vägdel i riktning mot en långsiktigt hållbar trafiklösning för Stockholmsregionen.

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU5

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T88 av Lisbeth Staaf-Igelström m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I proposition 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället föreslår regeringen en ny inriktning av trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i att på lång sikt

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T87 av Sigge Godin m.fl. fp, c, v, mp, kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Propositionen presenterar ett nytt sätt att tänka i trafiksäkerhetsarbetet som skall syfta till att vi uppnår målet med nollvisionen. En rad aspekter tas upp som skall

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

4

Utskottsberedning

--1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T86 av Sivert Carlsson m.fl. c med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I propositionen redovisas en långsiktig inriktning för trafiksäkerhetsarbetet, en nollvision. Nollvisionen innebär att ingen skall dödas eller skadas allvarligt till följd av trafikolyckor

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

8

Utskottsberedning

----1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(8 yrkanden): , , 4 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T85 av Elisa Abascal Reyes och Gunnar Goude mp med anledning av prop. 1996:97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Målen för trafiksäkerhetsarbetet Miljöpartiet de gröna anser att den av regeringen föreslagna nollvisionen är ett bra långsiktigt mål för trafiksäkerhetsarbetet.

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

34

Utskottsberedning

-----------------1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(34 yrkanden): , , 17 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T84 av Kenth Skårvik m.fl. fp med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Sammanfattning Folkpartiet liberalerna instämmer i stort i de förslag som läggs fram i propositionen. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten bör vara att ingen dödas eller

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

4

Utskottsberedning

--1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T83 av Dag Ericson m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I Sverige har det under många år bedrivits ett intensivt och framgångsrikt arbete kring trafiksäkerhet. Som exempel kan nämnas att trafikmiljön har gjorts säkrare, kontrollbesiktningen

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T82 av Leif Carlson och Nils Fredrik Aurelius m med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I regeringens proposition framhålls att framtidens trafiksystem skall anpassas till människan och inte tvärt om. Människans egenskaper och förmågor är avgörande

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T81 av Michael Stjernström kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I propositionen föreslår regeringen en ny inriktning av trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i den s k nollvisionen. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten ska vara att ingen

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

6

Utskottsberedning

---1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): , , 3 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T80 av Margareta Andersson m.fl. c med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Regeringen anser inte att människor skulle acceptera ett lagförslag om obligatoriskt användande av cykelhjälm. Vad man grundar detta på har vi svårt att förstå. De flesta

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T79 av Mats Odell m.fl. kd med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället I propositionen föreslår regeringen en ny inriktning av trafiksäkerhetsarbetet med utgångspunkt i den så kallade nollvisionen. Det långsiktiga målet för trafiksäkerheten skall vara

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

4

Utskottsberedning

--1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T78 av Björn Ericson s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Regeringens proposition innehåller ett nytt och långsiktigt trafiksäkerhetsmål, nollvisionen, dvs visionen om ett samhälle där ingen ska skadas allvarligt eller dödas till följd av olyckor

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T77 av Per Westerberg m.fl. m med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Inledning 1993 gavs Vägverket det övergripande ansvaret för trafiksäkerheten på vägarna. I riksdagens beslut utpekades kommunerna, polisen och Vägverket, som huvudaktörer inom

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

6

Utskottsberedning

---1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(6 yrkanden): , , 3 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T76 av Monica Öhman m.fl. s med anledning av prop. 1996/97:137 Nollvisionen och det trafiksäkra samhället Regeringens proposition med den så kallade nollvisionen visionen om att ingen skall dödas eller skadas allvarligt i trafiken på våra vägar innebär ett helt nytt sätt att se på trafiksäkerheten

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

2

Utskottsberedning

-1997/98:TU4

Riksdagsbeslut

(2 yrkanden): , , 1 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T75 av Kenth Skårvik m.fl. fp med anledning av prop. 1996/97:115 Mer tillgänglig kollektivtrafik Inledning Folkpartiet har sedan mycket lång tid tillbaka arbetat för att de funktionshindrade skall få ökade och bättre möjligheter att resa kollektivt. Redan 1979 beslutade riksdagen, efter

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

4

Utskottsberedning

--1997/98:TU3

Riksdagsbeslut

(4 yrkanden): , , 2 saknar beslutsinformation

Motion till riksdagen 1996/97:T74 av Karl-Erik Persson m.fl. v med anledning av prop. 1996/97:115 Mer tillgänglig kollektivtrafik Propositionens huvudsakliga innehåll Syftet med regeringens proposition är att minska kostnaderna för färdtjänsten genom att få funktionshindrade att mer använda sig av en anpassad linjetrafik

Inlämnad

1997-06-11

Förslag

12

Utskottsberedning

------1997/98:SoU6 1997/98:TU3

Riksdagsbeslut

(12 yrkanden): , , 7 saknar beslutsinformation